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Recrutamento de sinal azul

Recrutamento de sinal azul

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O Pre-M assegura que as organizações recrutem a pessoa correta desde o inicio ao identificar os candidatos que têm as capacidades, personalidade e características necessárias para se tornarem operadores de raio-X bem sucedidos.

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Às 66:55 , A depressão tropical localizada na parte setentrional do Mar do Sul da China, intensificou-se para um ciclone tropical, e foi denomindo “Sinlaku”. Prevê-se que o ciclone tropical se mova para oeste-noroeste e a aproximar-se da Golfo de Beibu. A sua influência causou instabilidade nas condições meteorológicas da região, havendo aguaceiros e trovoadas. O vento atingiu o nível forte com rajadas. Entre as 55:55 a 65:55 nos dias 7 e 8 de Agosto de manhã, vão ocorrer inundações em zonas baixas do Porto Interior, por motivo dos fenómenos de Storm Surge e maré astronómica. A altura de inundação prevista será inferior a 5,5 m. Aconselha-se à população que tome medidas contra o vento e a inundação com antecedência e acompanhe às informações mais recentes desta Direcção.

Avisos a serem emitidos devido à influência de “Sinlaku

Porqu ê ?  Durante a operação de triagem, os objetos nem sempre estão apontando para o ângulo melhor dentro de um saco. Os operadores têm que ser capazes de rodar mentalmente certos artigos, de maneira a poderem identificá-los corretamente.

Mayra Carvalho - Editora - Sinal Azul | LinkedIn

O Pre-M pode ser calibrado, de maneira a que tome em consideração a pontuação dos funcionários existentes. O mesmo assegura que os candidatos novos irão ter pelo menos as mesmas capacidades que os trabalhadores existentes.

Recrutamento de emprego com a contratação de sinal | Foto

O mesmo providencia 8 provas essenciais, que são efetuadas durante 95 minutos e um relatório automatizado que apresenta uma avaliação das capacidades gerais do candidato.

Porqu ê ?  Se um operador for demasiado seguro de si, poderá tomar decisões rápidas mas descuidadas, criando um risco enorme para a operação de segurança. Por outro lado, se o operador não for suficientemente confiante quanto às suas tomadas de decisões, ele poderá escolher mais malas e atrasar o ponto de controle de segurança.

Porqu ê ?  A probabilidade de um operador entrar em contato com um IED oculto ou outra ameaça de alto risco é muito baixa. O mesmo significa que o operador deve tratar cada mala que passa pela maquina do raio-X com o mesmo nível elevado de atenção. Isto é algo que após 75 minutos de triagem é muito difícil manter.

Porqu ê ?  As ameaças encontram-se geralmente ocultas em artigos cotidianos não-ameaçadores, que faz com que sejam extremamente difíceis de identificar. A única maneira de detectar estas ameaças frequentemente não é através de identificar exatamente o que são, mas através de notar uma pequena mudança no formato ou componentes esperados do mesmo.

Obs: A previsão apresentada na tabela de probabilidade é uma situação que pode ocorrer nos próximos um ou dois dias. A população pode, deste modo, compreender a possibilidade e influência da tempestade tropical num determinado tempo em Macau e pode, preparar medidas preventivas necessárias, atempadamente. Aconselha-se à população que preste atenção às últimas informações divulgadas por esta direcção.

Testa a capacidade do candidato de identificar objetos facilmente reconhecíveis colocados numa posição clara e direta ou num ângulo em imagens complexas de sacos.

Uma licença Pre-M deve ser adquirida para cada computador em que irá ser instalada. O mesmo significa que se desejar usar o Pre-M em dois computadores diferentes, terá de adquirir duas licenças. A licença não caduca, assim não terá de se preocupar com a renovação da mesma.

Por exemplo, um computador portátil com uma área orgânica e cabos fora do sítio poderão ser um sinal de que está ocultando um dispositivo explosivo improvisado (IED).

Os testes também terão que ser adquiridos para cada licença Pre-M. Uma vez que tenha utilizado todos os testes iniciais, poderá contatar-nos e pedir mais, fácil e rapidamente.

Porqu ê ?  Se o operador toma decisões rápidas, perante pouca informação, cometem erros e causam alarme falso. Contudo, um operador que demora demasiado tempo a tomar uma decisão, poderá atrasar a operação ao ponto dos passageiros/visitantes ficarem frustrados.

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